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中鑫集团科技成果《轨道交通敞开-土压双模式TBM掘进施工成套技术》总体达到国际先进水平

图片作者:陈勇 ; 文章作者:陈勇 ; 发布日期:2021-07-08 ; 点击:

  7月5日,石家庄科技成果转化促进会组织中国工程院院士郑颖人、全国勘查设计大师蒋树屏等五位行业知名专家在内的评价专家委员会,对石家庄中鑫建设集团有限公司等6家单位合作完成的科技成果《轨道交通敞开-土压双模式TBM掘进施工成套技术》进行了成果评价。评价专家委员会现场就成果评价意见进行讨论,最终一致认为:该成果总体达到国际先进水平,其中TBM二次分体始发施工技术达到国际领先水平。此评价为后续申报石家庄市科技进步奖打下了坚实的基础。

 


  新闻链接:成果简介

  一、依托工程概况

  石家庄轨道交通环线体育公园站至冉家坝站及区间隧道工程项目位于石家庄市江北区、长安区交界部位,采用敞开-土压双模式TBM施工。其中TBM掘进施工起点为南桥寺站大里程端,途径体育公园站,在冉家坝站小里程端2号风井吊出。



  二、关键技术创新

  (一)提出了复合式TBM掘进模式转换施工技术。针对山地城市地质特点,当穿越软弱岩土地层,遇到地下水丰富、上部有建筑物或掌子面不能维持自稳的情况下,在到达地质变化前20m—25m时停止掘进,通过拆除中心皮带机、溜渣槽、溜渣板,安装过渡结构、泡沫管路、回转接头及螺旋输送机,从而改变出渣方式,实现掘进模式的转换,以保证施工安全,提高掘进速度。

  (二)优化同步注浆工艺;在前导洞段,采取管片背后豆砾石吹填灌浆施工工艺;在掘进过程中复紧管片螺栓;提高了敞开模式下衬砌管片成型质量。

  (三)开发了复合式TBM二次分体始发施工技术。在传统的从主机断开或从一号至六号等任意位置断开的一次分体始发的基础上,研发了从主机断开和从二号拖车尾部断开相结合的二次分体始发方式。根据估算,始发段的施工效率提高45%,节省延长管线长度约60%,从而节约了总体施工成本。

  (四)研发了复合式TBM快速过站施工技术,利用液压夹轨器、推进油缸、主被动滑靴辅助过站,解决了传统过站摩擦阻力大、步进速度慢、安全风险高等问题,节约了工期成本,实现安全、高效、快速过站的目的。

  三、取得的成果

  通过完成科技成果《轨道交通敞开-土压双模式TBM掘进施工成套技术》,申报发明19项(授权12项、受理7项),授权实用新型专利21项;申报省部级工法5部;发表论文23篇(SCI收录2篇、EI收录4篇,CSCD收录2篇);出版专著1部;主编行业标准1部,参编国家标准1部,参编地方标准2部。